Схема расстановки шипов
Три правила из каталога BestGrip: начинайте от середины протектора, никогда не ставьте шипы в одну линию — рисунок должен быть нерегулярным, но повторяющимся по всей шине, и если снега и льда не будет — шипуйте только передние колёса, вдоль боковых дорожек протектора.
Для гусеницы, подковы или подошвы введите длину и ширину прямо в полях: развёртка считается по ним.
Почему нельзя ставить шипы в линию
Если шипы стоят в ряд вдоль окружности, они идут по одному и тому же следу. Лёд в этом следе уже разбит предыдущим шипом, и каждый следующий работает вхолостую: зацепа нет, а износ канала есть.
Поперечная линия ещё хуже: вся шина одновременно опирается на один ряд, шип получает ударную нагрузку и вылетает. Поэтому рисунок делают со сдвигом — каждый следующий ряд смещён относительно предыдущего, и след каждого шипа свой.
Начинать всегда нужно от середины протектора и идти к краям: центральная зона несёт основную нагрузку при торможении, а плечевая — в повороте. Ближе 15 мм к краю протектора шип не ставят: там резина тоньше и он вырвется с куском плеча.
Минимальное количество на колесо для каждой техники указано в таблице завода — подборщик покажет его вместе с артикулом и ключом.