Зимние шины в России: сроки, протектор, штрафы и знак «Шипы»

Каждую осень один и тот же вопрос: когда переобуваться и что будет, если не успеть. Разбираем, что на самом деле написано в законе — без пересказов и мифов.

Что говорит технический регламент

Сроки задаёт технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). В нём два правила, и они зеркальны:

• Зимой — в декабре, январе и феврале — легковые автомобили и лёгкие грузовики обязаны ездить на зимних шинах. Подойдут и шипованные, и нешипованные с маркировкой «M+S», «M&S» или «три пика и снежинка».
• Летом — в июне, июле и августе — запрещена шипованная резина. Для всех транспортных средств, без исключений.

Регионы вправе продлевать эти периоды, но не сокращать. Поэтому в северных областях «зимний» отрезок обычно длиннее календарного.

Протектор

Зимняя шина считается пригодной, пока глубина рисунка протектора не меньше 4 мм. Стёрлась сильнее — шина уже не зимняя, какой бы маркировки она ни была. Проверить просто: у большинства шин есть индикаторы износа в канавках.

Штрафы

С 1 сентября 2023 года за езду зимой без зимних шин предусмотрен штраф 500 рублей или предупреждение. Сумма символическая, но дело не в ней: при аварии на летней резине зимой вопрос о вине решается совсем иначе.

Знак «Шипы» больше не нужен

Здесь до сих пор много путаницы. Треугольник с буквой «Ш» был обязателен с 1993 года, а с апреля 2017-го за его отсутствие штрафовали. Но постановление правительства № 1414 от 24 ноября 2018 года это требование отменило — с 8 декабря 2018 года знак не обязателен, и штрафа за его отсутствие нет.

Клеить его можно по желанию. Отменили его по простой причине: полезной информации другим водителям он не давал, а обзор через заднее стекло закрывал.

Что делать, если шипы вылетели

Шипы теряются — это нормальный износ, особенно после езды по голому асфальту и резких торможений. Потерять за сезон десяток-другой шипов может любая шина.

Здесь и выручает дошиповка: вкручиваемые шипы ставятся в штатные посадочные места или в новые отверстия, и резина снова держит лёд. Это заметно дешевле нового комплекта, а по сцеплению восстановленная шина работает как прежде.

Подобрать шип нужно по трём размерам: диаметру корпуса, общей длине и вылету твердосплавной вставки. Вылет — та часть, что выступает над протектором; обычно это 1–2 мм. Если взять шип длиннее, чем позволяет глубина протектора, он будет выступать слишком сильно и быстро вылетит.

Если не уверены в размере — пришлите фото шины и остатков шипов, поможем подобрать. Ошибиться здесь легко, а переделывать дорого.