Дошиповка и ремонтный шип
Заводской шип вылетел — новый ставится шуруповёртом, без шиномонтажа и снятия колеса. Подбираем артикул по посадочному отверстию и остатку протектора.
Шипы для легкового автомобиля — что рекомендует завод
Открыть таблицу
Таблица применения BestGrip для этой техники: какие шипы завод считает лучшими, сколько их нужно на колесо и какой нужен ключ.
Шип 1910-J
10 × 12,3 мм · выступ 2,8 мм
Короткий закалённый шип 10 мм: изношенные грузовые шины от 8 мм протектора.
по запросу / шт
Нет в наличии · под заказ ~3 мес. · 100% предоплата
Дошиповка зимних шин: что нужно знать до заказа
Дошиповка — это установка новых шипов взамен вылетевших, без снятия колеса и без разбортовки. Шип вкручивается шуруповёртом прямо в гнездо от старого: на колесо уходит около десяти минут. Шиномонтаж для этого не нужен, резина не нагревается и не растягивается, поэтому процедуру можно повторять каждый сезон.
Какой ремонтный шип выбрать
Выбор зависит от того, что осталось в протекторе и насколько разбито гнездо. Шип 1100 с корпусом 7,9 мм ставится в целое гнездо и заходит там, где протектора осталось всего 5,9 мм — это нижняя граница для шипованной резины. Шип 1112 толще, корпус 12 мм: он держится в разбитом гнезде, где обычный шип проворачивается, и при этом выступает всего 1,5 мм — на асфальте почти не слышен.
Сколько шипов нужно и что ещё взять
На легковое колесо обычно уходит 80–120 шипов, на комплект из четырёх — от 320. Шипы идут упаковками по 40 штук. К ним нужен монтажный ключ: для 1100 — 3200, для 1112 — 4112. Ключ вставляется в патрон шуруповёрта и служит годами, так что покупается один раз. Точное количество под вашу резину посчитает подбор шипа, а порядок установки показан в инструкции по дошиповке.